NACHI不二越齒輪泵IPH系列的竄油問題解剖

NACHI不二越齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋構(gòu)成兩個封閉空間，當齒輪翻滾時，齒輪脫開那一側(cè)空間的體積從小變大，構(gòu)成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。NACHI不二越齒輪泵吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來離隔的。NACHI不二越齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。

NACHI不二越齒輪泵竄油疑問分析如下：

一、NACHI不二越齒輪泵與主機設(shè)備質(zhì)量的影響 

a. NACHI不二越齒輪泵與主機的設(shè)備懇求同軸度小于0.05 mm，如同軸度差錯過多，容易致使NACHI不二越齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，構(gòu)成油封竄油。 

b. 部件之間的設(shè)備空地是不是合理，電動機與NACHI不二越齒輪泵之間的空地協(xié)作是不是合理，都對NACHI不二越齒輪泵的竄油有影響。

c. NACHI不二越齒輪泵竄油與其花鍵、滾鍵也有聯(lián)絡(luò)。由于NACHI不二越齒輪泵軸外伸花鍵與電動機輸出軸內(nèi)花健有用接觸長度短，而NACHI不二越齒輪泵作業(yè)時傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)作揉捏、磨損甚至滾鍵，發(fā)作巨熱，構(gòu)成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，然后出現(xiàn)竄油。

二、零部件制造質(zhì)量的影響 

a. 油封質(zhì)量欠好，如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等都會構(gòu)成氣密性試驗漏氣。此時應(yīng)更換油封并查驗原料及幾何形狀（國產(chǎn)油封與國外搶先油封比較質(zhì)量間隔較大）。 

b.NACHI不二越齒輪泵加工、設(shè)備有疑問會致使齒輪軸反轉(zhuǎn)基地與前蓋止口不同心，構(gòu)成油封偏磨。  

c.密封環(huán)原料及加工質(zhì)量存在疑問，會致使密封環(huán)發(fā)作裂紋和劃傷，構(gòu)成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處（低壓通道），因此油封竄油。

d.PDNACHI不二越齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不疏通，構(gòu)成此處壓力添加，然后擊穿骨架油封。

三、液壓油的影響 

a.液壓油清洗度差、污染物顆粒大、各種液壓控制閥及管道內(nèi)的粘砂、焊渣等構(gòu)成液壓油污染。由于齒輪軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔空地很小，油中的較大固體顆粒進入其間，構(gòu)成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn)，致使二次密封的壓力油進入低壓區(qū)（骨架油封處），構(gòu)成油封擊穿。 

b.液壓油黏度降低、蛻變后，在NACHI不二越齒輪泵高壓狀態(tài)下，通過二次密封空地的泄露增大，由于來不及回油，致使低壓區(qū)壓力添加，然后擊穿油封。

c.當NACHI不二越齒輪泵大負荷作業(yè)時間過長及油箱油面較低時，油溫可添加到100攝氏度，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，然后致使竄油。 

通過以上分析，我們根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對現(xiàn)場柴油NACHI不二越齒輪泵進行了有些技術(shù)改善。

a.從頭設(shè)備NACHI不二越齒輪泵，減小柴油泵進、出口管對NACHI不二越齒輪泵的應(yīng)力效果；從頭找正對中設(shè)備，懇求電機及NACHI不二越齒輪泵銜接同心度小于0.05 mm。

b.柴油NACHI不二越齒輪泵外蓋端面之間石棉板較厚，在設(shè)備過程中，由于4個固定螺栓的夾緊力不一致，構(gòu)成NACHI不二越齒輪泵偏斜，影響油封密封。假設(shè)端面之間用石棉板加密封膠，雖然密封可靠，但給修補帶來很多不方便。所以我們選用0.6 mm厚的耐油橡膠板，既可以保證密封，使NACHI不二越齒輪泵設(shè)備偏度較小，還可以屢次重復(fù)使用，并減少顫動和噪聲。

c.校核NACHI不二越齒輪泵軸外伸花鍵強度，保證滿意的有用接觸長度。

d.更換柴油NACHI不二越齒輪泵泵頭，并懇求齒輪輪軸與前蓋止口同心度。

e.檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量、骨架油封對軸承孔的同軸度；檢查骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道；檢查油封質(zhì)量，包括密封環(huán)原料及加工質(zhì)量、油封的唇口幾何形狀、縮緊彈簧彈性及松緊。

f.細心清洗油箱及液壓附件；每月守時化驗油質(zhì)，選用符合GB11118.1-94技術(shù)規(guī)范的L-HM46液壓油，做好加油前三級過濾；天天對柴油NACHI不二越齒輪泵進行巡檢，及時補油。