FESTO費(fèi)斯托氣缸通過(guò)壓力空氣使活塞移動(dòng)，通過(guò)改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動(dòng)方向。當(dāng)從氣缸的無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，并從氣缸的有桿腔排氣，氣缸腔內(nèi)的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。通過(guò)控制氣缸的有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

　　FESTO費(fèi)斯托氣缸磨損程度的計(jì)算：

　　（1）圓度誤差計(jì)算：同一截面測(cè)得的大值與小值差的一半為該面的圓度誤差。三個(gè)截面上的大圓度誤差作為本氣缸的圓度誤差。

　　（2）圓柱度誤差計(jì)算：在三個(gè)截面內(nèi)所測(cè)得的數(shù)據(jù)中不同平面的大小直徑差值的一半即為該氣缸的圓柱度誤差。

　　氣缸維修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

　　（1）汽油機(jī)：圓度誤差小于等于0.05 圓柱度誤差小于等于0.20。

　　（2）氣缸磨損的大尺寸與標(biāo)準(zhǔn)尺寸的差值是否超過(guò)汽車(chē)維修手冊(cè)的規(guī)定（磨損超過(guò)要搪缸處理。

　　（3）氣缸的搪削應(yīng)按修理尺寸進(jìn)行桑塔納車(chē)有四級(jí)修理尺寸。

　　（4）所選擇的修理尺寸等于磨損加上搪磨加工余量，加工余量一般取0.10mm。

　　FESTO費(fèi)斯托氣缸該如何進(jìn)行潤(rùn)滑處理？

　　潤(rùn)滑，其目的也是減少氣缸運(yùn)動(dòng)對(duì)氣缸本身的損害，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。使用油霧器，將潤(rùn)滑油混入壓縮空氣輸送給氣缸。或者僅使用內(nèi)置潤(rùn)滑脂，不需要再使用油霧器進(jìn)行供油；避免對(duì)食品、藥品包裝在輸送過(guò)程中被油粒污染、對(duì)某些工業(yè)化學(xué)顏料的性質(zhì)影響，或者對(duì)檢測(cè)儀器的精度影響等。注意一旦使用了給油潤(rùn)滑，就需要持續(xù)使用。一旦停用，壽命急劇下降。